“速度与 *** ”系列努力了7部，终于在凑到第8部天下足球厄齐尔的时候，不动声色地给天朝某个快捷连锁酒店打了一个硬广。
这战线拉得有点长，果然，光头也好，飙车也罢，这部超A级天下足球厄齐尔的大片成功背后，其实是快捷酒店天下足球厄齐尔的全面胜利。
最近瓜友们的社交圈，都被《速8》包围了，令人发指的90%影院排片，速激粉组队上线刷存在下线刷票房现（在已经17亿了）。
说是《速8》的天下也不为过。
作为美帝旗下寿命如此之长，战绩如此 *** 炸天的IP，《速度与 *** 》系列的变现能力绝壁一把好手，指哪打哪百发百中，堪称片方心里的金蛋母鸡。
电影系列中的一票演员，也都变身为好莱坞大咖中的价值爱豆，背着光环与片酬迈入超一线的行列。
有瓜友问了，天朝也没有美帝的汽车文化，为何《速度与 *** 》系列就偏偏独得天朝瓜友的恩宠呢天下足球厄齐尔？
讲真，《速度与 *** 》才不是所谓的汽车大片，真正的美帝汽车大片明明是《汽车总动员》才对。
公路兴衰，汽车小镇，椭圆赛道，《汽车总动员》要啥有啥包君满意。
敲黑板划重点，《速度与 *** 》刚刚出生的时候，确实是冲准了公路赛车的方向来着，所以瓜友们看到之一部的画风，也就是范老大长得像足球运动员、保罗还顶着杀马特造型的时候，会把街头赛车作为重点。
从这之后，街头赛车渐渐变成噱头，为《速度与 *** 》转型动作片做补充元素。
所以《速度与 *** 》系列本身就是一部商业动作大片，飙车只是增加电影精彩程度的砝码，并没有传递让天朝瓜友消化不了的汽车文化。
而说到独得瓜友恩宠，《速度与 *** 》系列可不是一直这么幸运，它也有跌入谷底彻底扑街的时候。
某些入门晚的瓜友，总是赶脚着范老大是《速度与 *** 》系列中的“钉子户”，毕竟飞车小队中的帅哥靓妹来回换血，只有范老大在渐渐发福的过程中，挺在飞车小队中雷打不动，给老司机伐木累贡献一枚永远的光头卤蛋。
但是其实范老大在第二部第三部时，有过不被制片人待见的时候，于是这两部就跟范老大没有半毛钱的关系，事实证明，没有范老大的《速度与 *** 》，慢慢把路给走死了。
全世界认为，《速度与 *** 》系列已经走到了尽头，毕竟电影的每一个片段，都彰显着一个大写加粗的“衰”。
掌镜第三部的华裔导演林诣彬，不知是在哪个天雷勾动地火的时分开窍了，拍摄第四部时把最初的原班人马悉数召回，范老大、保罗、掰弯直女的米歇尔火热上线，继续了《速度与 *** 》该有的配方喝该有的味道。
第四部是一个分水岭，既标志着《速度与 *** 》真正回归，又贡献给世界的颜狗们一枚真正的女神，wuli神奇女侠。
有了光头，有了保罗，有了神奇女侠，林诣彬趁热打铁，祭出了《速5》，也就是让所有弃坑的人重新爱上《速度与 *** 》的巅峰之作。
《速5》把飞车小队的人员凑齐，we are 伐木累的“抱团”文化正式铺陈，再打boss时不是单人作战，而是打群架。
这一部中，瓜友们惊讶地发现，在华丽海滩与暴力贫民窟相辅相成的巴西，飞车小队居然可以和飞机坦克玩火拼，燃出了新高度。
《速5》创造的票房战绩与口碑战绩估计也超乎了片方的想象，从这时开始，也正式进入了高效率高产出的战斗模式，《速6》、《速7》箭在弦上，惨绝人寰的超负荷加工速度彻底累跑了掌镜导演，可导演跑路依旧不能阻挡片方圈钱的信念，于是《速7》开机，片方找来了同为亚裔导演温子仁。
啧啧，《速度与 *** 》系列挑导演的口味，与王思聪挑女票的口味一样统一。
《速6》、《速7》到如今正在热映的《速8》，票房还是一如既往的好。《速度与 *** 》系列越来越会拿捏看客的口味，于是观众们越来越买账。
这个系列从始至终都在传达自由，这是终日在钢筋水泥都市中徘徊的时代人最向往的风格。
《速度与 *** 》系列中不断上演的枪和大妞，其实就是具象化的暴力与性。
对于暴力与性的喜好，可不分国度与人种。
这种用后现代的 *** 把打斗与情欲进行符号化的表现方式，本身就是从美帝兴起，而这个美式的超级IP，则把暴力与性拿捏得更加熟练一些。
长此以往，这种《速度与 *** 》式的暴力与性，慢慢变成了特有的情怀，由此创造了同价值追求的固定化群体，也就是死忠粉。
这种独属于《速度与 *** 》的情怀文化，究竟有多牛逼呢？
——《速7》中的一句“For Paul”，可以创造24.27亿元的票房，创下历史性的外片票房纪录。
当然，最有望打破这个纪录的，是《速8》。
但《速度与 *** 》系列还是有bug，而且这个弊端一直都在，那就是故事太弱鸡了。
所有的影评人无一不抨击它那不严谨不给力的故事情节，但是依然没有阻挡《速度与 *** 》系列在全球收割票房的脚步。
毕竟看电影不是做科研，本身《速度与 *** 》主打的就是不差钱的爆破画面、飙车的肾上腺素与格斗的精彩。
这个IP系列走出了一条属于自己的发展套路，那就是让瓜友们在吃爆米花的过程中恣意欣赏，豪车是如何被毁的。
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